Los Alisios
Son uno de los vientos más importantes de nuestro planeta y deben su
existencia al calor ecuatorial y el giro de la tierra, soplando
tanto en el mar como en tierra.
Los Alisios
son esenciales para la navegación de altura, pues permiten
cruzar el Atlántico y el Pacífico a vela hacia el Oeste en las
latitudes intertropicales o en sentido contrario en latitudes
más altas.
Los Alisios son vientos regulares
de intensidad moderada, que soplan sobre
la mitad del globo a una velocidad media de unos 20 Km/h. Son
cálidos y secos en origen pero al atravesar las extensiones
oceánicas se cargan de humedad y se enfrían. Los
vientos Alisios circulan en el hemisferio Norte en dirección
predominante desde el Nor-Este y Sur-Este en el hemisferios Sur.
Son bastante constante en verano y más irregulares durante el
invierno, cuando se ven afectados por otros factores
meteorológicos.
Visualice
el planeta como una enorme esfera cubierta por una fina capa de
aire que es calentada por la radiación del sol con mucha
intensidad en todo el perímetro ecuatorial.
Allí el aire
caliente sube y deja un enorme hueco que es rellenado por el
aire que proviene de las zonas tropicales. Pero como la tierra
gira, este aire es desviado (por un efecto conocido como
fuerza de Coreolis) haciendo que el chorro de aire que viene
a sustituir el calentado en el ecuador, venga no directamente en
dirección de los polos sino de forma oblicua.
Esta dirección
será cada
vez más oblicua cuanto más nos acercamos al ecuador. Estos son
los Alisios.
El efecto
de los Alisios como cualquier otra corriente de aire, es vital
para enfriar, calentar y humedecer las tierras y continentes ya
que transfieren el calor entre distintas latitudes y como
consecuencia puede cambiar los patrones de las precipitaciones
en la tierra. El “motor” que hace funcionar esta cinta
transportadora del calor recibido del sol incluye naturalmente a
los importantes vientos Alisios.
En el
océano cerca de Australia e Indonesia, el calor del sol calienta
la capa superficial del mar evaporando ingentes cantidades de
agua y dando como resultado enormes masas de aire húmedo que
ascienden cientos de metros, lo que crea un sistema de bajas
presiones en la superficie del mar.
A medida
que la masa de aire asciende y se enfría, libera su contenido de
agua en forma de lluvia dando como resultado los famosos
monzones de la región.
Ahora,
mucho más seco y a mayor altura, el aire se mueve hacia el Este
por las capas altas de la atmósfera y se enfría aún más
aumentando su densidad. Cuando llega a la costa de América, es
frío y pesado por lo que desciende y crea un sistema de altas
presiones cerca de la superficie del agua.
En las
capas bajas y pegado al mar el aire fluye desde el Este hacia el
Oeste formando los Alisios que vuelan de nuevo hacia Australia e
Indonesia. Este bucle circulatorio, que se mueve de Oeste a Este
en la atmósfera superior y de Este a Oeste en la atmósfera
inferior recibe el nombre de circulación de Walter y
mantiene el equilibrio entre las aguas calientes del Pacífico
Occidental y las aguas frías del Pacífico Oriental.
A medida
que los vientos Alisios fluyen por el Pacífico hacia el Oeste,
empujan consigo a la cálida capa superior del océano, haciendo
que las aguas más calientes se acumulen alrededor de Indonesia,
donde, gracias, tanto a la acción de los vientos como a la
expansión térmica, el nivel del mar suele estar unos 45 cm más
alto que en la costa de México.
Cruzar hacia el Caribe con los Alisios (trade Winds)
Conocidos
como "Trade Winds" por los anglosajones, pero descubiertos por
los Españoles cien años antes del descubrimiento de las Américas,
son considerados como el “motor” del
Atlántico. Los Alisios permiten atravesar desde Canarias al
Caribe de forma especialmente cómoda a partir de Diciembre en
adelante encontrando normalmente Alisios más fuertes durante
Enero y Febrero o incluso más adelante.
Los Alisios soplan con
contundencia desde el tope superior de latitud 30ºN durante el
verano ó 25ºN en invierno, (30ºS y 25ºS para el hemisferio Sur)
aunque ésto puede variar, y es importante no anticiparse para
hacer rumbo Oeste, ya que debemos alcanzar una latitud
suficientemente baja (altura de Canarias) para no quedar
atrapados en los vientos ligeros y variables que se suelen
formar en el centro de altas presiones que muchas veces se
establece en el centro del Atlántico. Piense en bajar del orden
de 200 millas al sur del tope superior para afianzar el viento.
Si faltan deberemos hacer más Sur y bajar más cerca del ecuador.
Por regla general es interesante a partir de Canarias hacer
rumbo Sur-SurOeste para pasar a unas 150 millas de las islas de
Cabo Verde momento en que haremos Oeste hacia el Caribe. Durante
la travesía es típico quedarse sin Alisios durante uno o dos
días debiendo ir a motor o soportar una pesada calma chicha en
mitad de la travesía. Normalmente los Alisios no superarán los
25 nudos (fuerza 6) siendo la media en torno a los 15 nudos
(fuerza 4).
Navegando
con unos buenos Alisios verá un cielo despejado pero con
pequeñas nubes diseminadas por todas partes.
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