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Cuando nos
dedicamos a hacer un crucero, no vamos sólo de puerto en puerto. En
muchas ocasiones nos toca pasar la noche al abrigo de una cala por
lo que debemos buscar la mayor autonomía y seguridad. Todos los
elementos del fondeo, como son el ancla, la cadena el cabo y hasta
el grillete del ancla son de suma importancia. Un fallo en uno de
estos elementos puede ser suficiente para un gran susto y en el peor
de los casos acabar contra una playa o romper el barco en unas
rocas.
El equipo de
fondeo no solo vale para pasar la noche, y puede ser fundamental
para evitar una situación catastrófica en caso de no funcionar el
motor y el barco derivar a una costa de sotavento, o si una
corriente nos empuja sin poder reaccionar contra unos bajíos. El
fondeo en condiciones nos puede salvar en caso de producirse una
situación crítica.
Durante mucho
tiempo las anclas más utilizadas han sido las planas genéricas y
cuyo diseño proviene de la evolución de las anclas uñas. Tienen un
buen comportamiento aunque suelen trabajar de medio lado cargando
todo el esfuerzo en una de sus uñas, lo cual acaba doblándolas. Su
comportamiento con suelos arenosos y fangosos es correcto pero
mejorable. En caso de liberarse, no tienen facilidad para volver a
clavarse como así ocurre por ejemplo con las anclas de arado.
Este tipo es el
ancla actualmente más utilizada en barcos de recreo y existen
motivos para ello. Las nuevas generaciones tienen una verga fija y
de gran longitud y dos grandes superficies que acaban en una punta
lastrada. En cuanto llegan al fondo, a la más mínima tracción
penetran en el suelo. Para que funcionen correctamente es de suma
importancia que respetemos la longitud adecuada en la línea de
fondeo. En contra de muchas afirmaciones que indican que debemos
filar 3 veces la profundidad, en fondos poco profundos utilizaremos
unas 4 o 5 veces la profundidad, para obtener un ángulo de ataque
pequeño. Con 5 metros de profundidad soltaríamos 20 metros de
longitud, y por ejemplo con 10 metros de profundidad habremos de
soltar unos 40 metros de longitud de fondeo.
Pero soltar
cadena siempre es bueno y aconsejable! Si habiendo soltado 4 veces
la profundidad, su ancla aguanta por ejemplo hasta 500 kilos antes
de comenzar a garrear, podría aguantar hasta 1300 kilos si
soltáramos unas 6 veces la longitud de sonda.
Por motivos de
costes, los barcos de serie vienen equipados con una longitud de
cadena casi siempre insuficiente por lo que será muy conveniente
revisar estas medidas y mejorar el equipamiento de fondeo. El nuevo
tramo de cadena debe unirse al anterior mediante un eslabón de
enlace de alta calidad para que no se produzca pérdida de
resistencia en la línea de fondeo. Los eslabones de enlace normales
suelen tener una resistencia menor a la de la propia cadena, de modo
que busque uno que sea al menos de la misma resistencia. Por
ejemplo, uno estándar de 10 mm soporta una carga de 1.500 Kg, muy
inferior a la de la propia cadena que para 10mm suele ser de unos
2.500 Kg. Si piensa en alargar su línea de cadena, compre una del
mismo diámetro y que sea calibrada. Esto último es muy importante en
caso de utilizar un molinete eléctrico, para que todos los eslabones
encajen perfectamente en la corona de tracción.
Pero tenga en
cuenta que si pone mucha más cadena no debe jugar con ella y
soltarla alegremente con mucho fondo ya que toda ella tirará hacia
abajo, al no llegar a fondo producirá peso vertical en toda su
longitud, lo cual puede hacer sufrir mucho a su molinete eléctrico.
Una cadena de 10 milímetros de diámetro de eslabón pesa casi dos
kilos y medio por metro, de modo que 50 metros de cadena a pique
pesarán con un ancla de 30 kilos un total de 155 kilogramos.
Imposible de sujetar y mucho menos subir a mano!
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Astucia 1: Tomar una boya con 25 nudos de
viento
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