La experiencia del Lady
Boubou; un Lagoon 620
Los catas
cumplen a la perfección el concepto transoceánico para hacer la
ruta de los trópicos empujados por los vientos portantes. Su
estabilidad y gran superficie habitable los hace perfectos para
vivir en familia la gran aventura. El Lagoon 620 ofrece numerosas
innovaciones y puede elegirse en versión cocina lateral en el
patín de babor o la nueva versión con cocina central y con 360º de
visión sobre el mar. Hasta con 6 cabinas para los que necesiten
una tripulación de 12 invitados, de las cuales la de VIP de babor
es sencillamente genial y ofrece total independencia con el resto
del barco gracias a su acceso independiente desde la bañera.
Algún Lagoon
500 procedente de la península consiguió registrar 20 nudos de
corredera en una racha saliendo del puerto de Almerimar con un
viento de unos 35 nudos yendo únicamente con vela mayor y un rizo,
lo cual permitía navegar al barco a una velocidad media en torno a
los 15 nudos.
Día 1:
Partimos rumbo Sur para evitar un bordo en ceñida con olas de 5
metros. A las 5 de la tarde la tripulación tuvo su primera
experiencia con una tormenta de 50 nudos de viento y una lluvia
torrencial que hacía imposible ver a un palmo de distancia. Al
cabo de unas horas.… ¡Apenas teníamos
viento!
Día 5:
Menudo contraste con los primeros días. No
sopla ni una brizna de aire y ya empezamos a echar en falta las
emociones del primer día.
Día 10:
Las
condiciones por fin se han puesto divertidas. Por la tarde hemos
topado con una zona de vientos portantes que nos ha permitido
lanzar el spi. Hemos navegado entre 11 y 14 nudos durante algunas
horas intentando permanecer en la vena del viento para sacar el
mejor partido de las condiciones. Por la tarde cayó tan tremendo
aguacero, que se formaban pequeños torrentes de agua canalizados
por los relieves de la cubierta. Las rachas saltaban de 15 a 30
nudos en pocos segundos. ¿Son los famosos Dolldrums?
Día 12:
Nos hemos vuelto a quedar colgados, casi sin viento, pero a pesar
de ello el Lagoon avanza a 7 nudos. Mientras no nos caigamos por
debajo de los 2 nudos, ni nos planteamos arrancar el motor.
Día 13:
El día está
demasiado tranquilo y estamos parados en mitad de un mar azul
ultramarino. A la hora de comer divisamos una tapa de plástico
flotando en la superficie. Al llegar descubrimos cientos de atunes
nadando alrededor. Parte de la tripulación se tira al mar aletas y
gafas al ristre, para nadar junto a los túnidos que se muestran
muy confiados. Unos minutos después desde el Roof alguien grita
con incredulidad “¿qué son esas sombras oscuras que pasan por
debajo?” ¡Eran tiburones oceánicos acechando a sus presas!
Día 14:
Llevamos
dos semanas en alta mar y por fin hemos encontrado los
alisios que nos permitirán atravesar el “gran charco” en ruta
directa al Caribe. Viento mantenido y constante fuerza 5…
¡Perfecto! Hacemos algo más de 10 nudos de forma continuada y
mantenida día y noche.
Día 16:
Mantenemos un crucero de 8 nudos y ya estamos a menos de 50
millas de Santa Lucía. Por la tarde comenzaremos a divisarla por
la proa. Premio al primero que la vea.
Día 17:
Hemos sido
los primeros en tiempo real y los 1º en tiempo compensado en la
categoría de catamaranes. ¡Menuda travesía!
Yamaha 2,5 CV; La joyita perfecta
para una pequeña auxiliar
Quienes
no quieran complicarse la vida con la auxiliar deben contar
con un motor tan fiable como un reloj suizo. Podrán equipar
su pequeña neumática con un Yamaha 2,5 cv
con deposito integrado y bajo peso. Se monta en cinco
segundos y no es necesario conectar depósitos ni perillas de
purgado y la gasolina es normal sin mezclas ni líos. Un
perfecto 4T tan pequeño como perfecto.
Para
los que pasen por Canarias rumbo al Caribe los
distribuidores más cercanos de Yamaha se encuentran en:
Fueraborda
Náutica: Las Palmas de Gran Canaria - 928 465 59
Náutica
Zurita: Las Palmas de Gran Canaria - 928 787 334
Náutica
Motoracer: Las Palmas de Gran Canaria - 928 736 419
Náutica y
Deportes Tenerife: Santa Cruz de Tenerife - 922 549 840
Náutica Herzog:
Santa Cruz de Tenerife - 922 735 431
Casa Antonio
Fernández: Lanzarote - 928 807 400
Náutica el
Chopo: La Palma - 922 401 033
|
Cada vez más catamaranes
En esta
edición, un total de 30 catamaranes, y algunos más fuera de
inscripción, han partido desde Las Palmas de Gran Canaria destino
Santa Lucía en el corazón de las Antillas.
Bajo un sol
radiante, una excelente temperatura de 27 grados, y una mar
tranquila, la bahía de Las Palmas se llenaba de colorido con
decenas de velas de atrevidos diseños. Eso sí, sólo
7 barcos españoles, siendo mayoría con un 37% veleros británicos
seguido por alemanes con un 11% y Usa 7%.
En las dos
semanas anteriores a la salida de Las Palmas, los participantes
pudieron compartir diversas charlas y actividades orientadas a
ayudar durante los preparativos de la travesía Atlántica y a
conocerse entre sí. Los briefings son minuciosamente preparados
por la organización y muy detallados en todos los aspectos
técnicos de las navegación a vela con los alisios
y en temas de seguridad.
En la ARC las
tripulaciones son muy variadas y cada vez con más frecuencia
encontramos familias completas con niños de todas las edades
dispuestos a disfrutar junto con sus padres en una vivencia única.
En total 39 niños de ocho nacionalidades diferentes cruzaron el
océano Atlántico descubriendo lo que muchos adultos no llegarán
jamás a conocer; la pasión por el mar. Así las cosas, la
organización ha puesto este año en marcha un club de niños para
que sus padres pudieran disponer de todo el tiempo necesario para
tan minuciosa preparación.
El ambiente que
se respira en los pantalanes es de plena solidaridad y buen
“rollito”, pues la parte de competición queda relegada a un
segundo plano. En otras ediciones, y
ésta no será la excepción, los
participantes se ayudan entre sí, antes y durante la travesía. Las
charlas y los turnos de palabra en la radio BLU son además de
informativos un apasionante canal de formación.
ARC 2012:
Se ha convertido en una de las más populares
en el cruce del Atlántico. Sale todos los años desde Las Palmas de
Gran Canaria durante el mes de Noviembre, siendo el mayor evento
de navegación transoceánica en el mundo, cada año la ARC trae
consigo a mas de 150 yates de todo el mundo. El destino; Rodney
Bay en St.Lucia, en el Caribe, una de las más bellas islas de las
Antillas. La travesía de 2700 millas náuticas en la ruta de los
vientos alisios dura de media entre 12 y 24 días.
Cualquier monocasco o catamarán de crucero desde 8 metros a 26
metros de eslora, con una tripulación mínima de dos personas,
puede apuntarse a la aventura ARC. El handicap World Cruising se
usa para calcular resultados en las clases de crucero, en las que
se permite el uso de motor. Hay una clase de competición, bajo
parámetros IRC, para los que quieren una travesía más regatera.
En la ARC lo importante es pasarlo bien mientras se atraviesa el
Atlántico y por ello se cuidan mucho los aspectos de la seguridad.
Los yates participantes deben llevar una serie de equipamiento de
seguridad que incluye bote salvavidas, EPIRB y radio VHF. La red
diaria de radio contribuye en mucho a la seguridad de los
participantes. La presencia de marineros experimentados es otro
aliciente para aquellos con menor experiencia en mar abierta.
La ARC tiene un encanto especial, en ella se mezclan,
los que compiten con los cruceros, veteranos con noveles, y es
entretenida para todos. Se ofrece un amplio programa de
actividades que tienen lugar antes de la salida y tras la llegada.
De Gran
Canaria a Santa Lucia
Desde las plantaciones bananeras a lo largo
de la costa norte a los exuberantes barrancos y montañas
con bosques de pinos del interior y las blancas dunas de arena de
Maspalomas al sur, es fácil entender la diversidad de Gran
Canaria, por muchos conocida como un “continente en miniatura”. La
abrupta costa oeste tiene profundos valles dando lugar a enclaves
de carácter tropical y pequeños pueblos que retienen un carácter
rustico.
El sol omnipresente todo el año y las playas de arena blanca
atraen millones de visitantes del norte de Europa y en los últimos
treinta años la zona de la costa se ha transformado. De la Playa
de San Agustin y Playa del Ingles a Maspalomas, grandes complejos
hoteleros, bloques de apartamentos, villas y sus instalaciones han
sido construidas para atender a todos los turistas.
Las Palmas, punto de partida de la ARC, es una moderna ciudad, que
ha crecido entorno a uno de los puertos con mayor actividad de
España. El puerto deportivo se sitúa al sur del puerto comercial
y ha sido renovado en los últimos años, con más atraques,
nuevas duchas y en 1996 un nuevo rompeolas flotante que completa
su seguridad. La ARC ha jugado su papel en dichas mejoras y la
autoridad portuaria en agradecimiento construyó una oficina
permanente para la ARC en la punta sur del puerto deportivo. Para
la quinta ARC se hizo una plantada de palmeras y desde entonces
todo el puerto ha florecido con palmeras haciendo honor a su
nombre.
St.Lucia es una de las más hermosas islas de las Antillas, con los
picos volcánicos. El dominio de St.Lucia fue disputado por
británicos y franceses hasta que los primeros la reclamaron en
1814. La independencia se produjo en 1979. La cultura de St.Lucia
es una mezcla única de influencia francesa, inglesa y africana.
Rodney Bay, al extremo norte de St.Lucia, es el principal centro
de la navegación en la isla, y sitio de llegada de todas las
travesías transatlánticas
de la World Cruising. El recibimiento de los marineros es siempre
cálido y dispone de instalaciones adecuadas y protegidas en su
laguna bien resguardada.
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