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La importancia de la olla express

 

Navegando en alta mar, cuando nos pasamos días y días sin tocar tierra, la cocina a bordo es primordial para mantenernos bien alimentados y con el estómago agradecido. Y uno de los instrumentos de cocina más cómodos para el barco es la bien conocida olla express.

Si algunos tuvieran que elegir y quedarse con un único instrumento de cocina este sería sin lugar a dudas la olla a presión. ¡Pero no se asusten! No hace falta cargar con la famosa y enorme “Magefesa” de toda la vida, la cual es probable que no quepa en ningún armario… Las hay más pequeñitas y adecuadas para las cocinas de nuestros yates y veleros. Se trata de un aparato de cocción tan práctico que parece haber sido creado pensando en los navegantes!

Y no solo se trata de la cantidad de alimentos y recetas que podremos cocinar con ella. Se trata igualmente de un tema de seguridad.

En un mar agitado, una cacerola con agua hirviendo y espaguetis es un peligro grave. Si no lo cree, vaya a preguntar a algunos participantes de la reciente regata transoceánica ARC-2007, en la cual un hombre tuvo que ser evacuado urgentemente por un carguero desviado de ruta y por culpa de las graves quemaduras producidas por un cazo vertido sobre su cuerpo… La olla express permite cocinar con mucha más seguridad, sin posibilidad de graves quemaduras gracias a su total estanqueidad.

En el terreno de lo práctico, todos sabemos que este tipo de cocina permite lograr cocciones en tiempos mucho más cortos (del orden de tres veces menor), lo cual en principio no es un problema al navegar ya que nos sobrará todo el tiempo del mundo. Pero si es un problema el consumo de gas. Con la olla a presión, el gasto es notablemente menor, y además conseguimos esterilizar de forma TOTAL los alimentos cocinados, cosa muy recomendable en tierras lejanas en las que normalmente se desconoce la procedencia de las verduras y legumbres. Tan esterilizado queda lo cocinado, que si no abriera la olla, el alimento del interior aguantaría sin estropearse días y más días.

Con la olla a presión podremos cocinar directamente los congelados y además puede hacer las veces de horno para fabricar rápidamente pan reciente o un rico pastel, flanes,…

   

La dietética tan de moda en la sociedad actual está de suerte con la olla a presión ya que esta permite cocinar con vapor dentro de la cesta interior sin que se pierdan las vitaminas y sin necesidad de aportar nada de grasas o aceite. Los alimentos guardan todo su sabor sin disolverse. Con un chorrito de agua podremos cocinar al vapor cientos de alimentos, lo cual nos lleva a otra de las ventajas; El bajo consumo de agua. En una travesía el agua dulce debe ser consumida con moderación. ¡Nuevo punto para la olla express!

Elija una buena marca no demasiado grande ni tampoco pequeña (8 litros) para que pueda ser guardada sin problemas y naturalmente de acero inoxidable y con mango en vez de asas que luego incordian al cocinar y a la hora de estibarla.

Son tan útiles que no está de más llevar otra más pequeña para cuando sólo tenga que cocinar para usted, y así podrá también cocinar dos alimentos distintos al mismo tiempo. Las que vienen con la cesta interior permiten cocinar al vapor. Como no hay prácticamente evaporación no es necesario echar mucho agua, y debemos cocinar a fuego lento para que la válvula gire lentamente.

El resultado es el mismo que con más fuego, pero ahorraremos gas, y los alimentos tendrán más sabor. Además al generar menos vapor tendremos que ventilar menos el barco al evitar tanta condensación. Debemos contar el tiempo de cocción sólo cuando se haya puesto a girar la válvula y no olvide un buen libro de recetas que le será de ayuda e inspiración. ¿Porqué no dejarse aconsejar en el arte culinario?

Nunca debemos llenarla más de 2/3 y con legumbres como los garbanzos o las lentejas quédese en 1/3 ya que estas “crecen” de forma notable al cocinarse. La olla a presión no requiere ningún mantenimiento si exceptuamos la válvula que siempre debe estar bien limpia y si el viaje es largo no está de más llevar una junta tórica de goma de repuesto.

 

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