Sistema Galileo
Un segundo satélite para el GPS Europeo
El programa europeo de radionavegación por satélite contará en
el
2.011 con 30 satélites que conformarán la red de localización más
precisa del mundo. Desde el punto de vista estratégico, el
sector del transporte será uno de los más beneficiados. Galileo
se aplicará en los ámbitos marítimos, aéreos y terrestres
facilitando la gestión de barcos, aeronaves y trenes. El nuevo
sistema garantizará la seguridad, y racionalizará la gestión del
tráfico. En definitiva, facilitará la movilidad en el mundo
entero, al tiempo que mejorará la seguridad y la comodidad,
según informa el Ministerio de Fomento.
Nuevas prestaciones para el sector náutico
Europa maneja más de la mitad de los buques del mundo contando
con las mayores flotas de mercantes y de puertos de mayor
tráfico que generan un volumen anual de transporte de 40
millones de personas y 270 millones de toneladas de mercancías.
Para evitar los accidentes, Galileo dotará a las tripulaciones
del soporte técnico imprescindible para cubrir las necesidades
de precisión, la garantía de continuidad y de cobertura global
tanto en la navegación en mar abierto como en las aproximaciones
a puerto. El grupo de usuarios abarca a los propietarios de
cruceros, yates y barcos de pesca, hasta tripulaciones de buques
de guerra o mercantes.
“La electrónica náutica incorporará toda la tecnología
necesaria para la navegación y seguridad marítima en un sistema
único, completo, preciso y fiable”. Además de su carácter
civil, Galileo se caracteriza por su precisión y sus garantías
legales de operación, fundamentales en aplicaciones seguridad
como el transporte marítimo al avisar al usuario en caso de que
se produzcan errores integrando igualmente el sistema GPS en un
mismo receptor.
Así, la introducción de Galileo dotará a las embarcaciones de
una posición precisa, información sobre la integridad de la
señal y de garantía de servicio. Estas dos últimas
contribuciones, exclusivas del sistema europeo resultan
fundamentales para desplazarse cerca de obstáculos o en cercanía
de puertos.
Las aplicaciones de salvamento y rescate se agilizarán gracias
al sistema de búsqueda de Galileo que permitirá a los usuarios
en situación de emergencia ser localizados al instante,
notificando además la recepción de la señal de socorro. Las
balizas activadas enviarán una señal de alerta a un centro de
rescate. Además, se emplearán enlaces de datos con las personas
vía retorno que permitirá confirmar a las victimas la recepción
del mensaje reduciendo drásticamente el número de falsas
alarmas.
Entre las principales ventajas que ofrecerá el sistema, destaca
la cobertura continua y multisatélite de cualquier punto de la
superficie terrestre. Se mejorarán los tiempos de detección y
disminuirá el plazo de la transmisión de la señal así como la
precisión de la localización a menos de 10 metros para equipos
avanzados.
Génesis de Galileo
Los cuatro
parámetros para evaluar las prestaciones de los sistemas de
navegación por satélite son la disponibilidad de la señal, la
continuidad, la precisión y la integridad. Los sistemas
actuales, tanto el GPS estadounidense como el sistema Glonass
ruso, ambos de origen militar, no alcanzan los mínimos
requeridos por algunos usuarios. En situaciones de crisis, las
autoridades pueden degradar la señal limitando su precisión con
un margen de error de 30 metros, aunque esta imprecisión
deliberada se está mitigando desde el 2.000.
Un primer paso
para paliar las deficiencias existentes consistió en el
desarrollo de los sistemas de aumentación GNSS-1, consiguiendo
aumentar las prestaciones de los satélites, aunque por su
naturaleza correctora de una señal primaria, persistía el
problema y la señal se degradaba en latitudes altas como los
países nórdicos.
Europa a través de
la Comisión Europea y la Agencia Espacial Europea se planteó una
opción más ambiciosa, la creación de un satélite independiente
con cobertura mundial, de origen civil y al servicio de la
comunidad internacional. Así surge Galileo, como complemento del
GPS y con una órbita ligeramente desviada del Ecuador, más
exacta en las regiones cercanas a los polos y ventaja
fundamental para los países de la U.E nórdicos.
En fase de
pruebas, Galileo será complementado en 2.007 con un segundo
satélite GIOVE-B, según las previsiones de la Agencia Espacial
Europea. El sistema global de navegación estará operativo en
2.011 ofreciendo los servicios de navegación, posicionamiento y
sincronización globales que cubrirán diversos sectores de la
economía mundial.
Se estima que el
mercado de equipos y servicios relacionados con Galileo generará
unos 10.000 millones de euros al año, según los datos del
Ministerio de Fomento, con una creación de más 100.000 puestos
de trabajo para personal altamente cualificado.
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