El material en mal estado deja siempre de funcionar en los
momentos más inadecuados al estar sometidos a tensiones y cargas
de trabajo, lo cual puede finalizar en una rotura de palo con
los peligros e inconvenientes y costes que esto supone.
Comprobar el buen estado de los cables, herrajes y demás
elementos de la jarcia es sencillo. Para comprobar los cables
puede deslizar un paño un poco aceitado sobre la longitud de los
cables. En caso de existir alguna coca o hilo deshilachado se
notará inmediatamente. Observe más detenidamente la unión del
cable con los tensores pues es un lugar donde suelen fallar.
En estos extremos es más común observar manchas de oxido
que delaten un deterioro del material. Aunque todo estuviera
correcto, tenga en cuenta que cada 10 años es conveniente
sustituir los cable por otros nuevos.
Fíjese
en posibles manchas o polvo blanco en el aluminio que indican
oxidaciones que deben ser corregidas. Las piezas y acastillaje
de metal incompatible con la aleación de aluminio del palo o
crucetas puede destruir estos al formar corrientes eléctricas
entre los materiales.
El
palo del velero debe ser limpiado con agua y algún detergente
suave, utilizando exclusivamente aguarrás para eliminar manchas
muy incrustadas. El carril del palo para izar la vela mayor se
puede limpiar haciendo pasar un trapo fuertemente enrollado e
impregnado de aguarrás, para eliminar toda la suciedad. No
olvide volver a lubricar con algún producto que tenga como base
el teflón, y no emplee aceites lubricantes ya que acabarán por
ensuciar la vela en poco tiempo al ennegrecerse rápidamente con
el uso.
Ayuda para
subir al palo
Hacer fácil
la subida al palo nos ayudará a no tener pereza para
arreglar......
No
olvide comprobar la tensión de obenques y stays ya que navegar
con ellos flojos, además de ser molesto desgasta mucho más el
material, al originarse golpes de tensión muy fuertes cada vez
que se produce un cambio de viento. Existen unas herramientas
que permiten conocer la tensión a la que están sometidos los
cables mediante la aplicación de un par de fuerzas sobre este.
Su tiene que reparar y realizar soldaduras en candeleros,
pulpitos y demás piezas metálicas, tenga presente que no debe
soldar acero inoxidable con electrodos normales pues perdería su
característica inoxidable justo en ese punto de más trabajo del
material. El aluminio se puede soldar también con soldadores
especiales de gas inerte.
Si tiene que atornillar piezas al palo o otros elementos del
barco compruebe antes si esta acción no va a deteriorar la
resistencia del material. En general no debemos realizar ninguna
perforación sobre palos, tangones o perchas y crucetas, y en
caso de ser necesario consulte la viabilidad de esta operación
con un experto.
