Si las líneas
se aflojan, pierden parte de su función de seguridad además de
presentar un aspecto descuidado y desagradable. Esto se
debe al alargamiento propio del alambre trenzado, pero también
como consecuencia del golpe de algún candelero contra el pantalán o contra otro barco que lo dobla
ligeramente, acortando el lugar geométrico que sigue la línea
del cable de acero, y por tanto aflojando la línea de los
guardamancebos.
A veces algunos
torpes invitados tropiezan con ellas y poco a poco la línea va
perdiendo tensión. Pues para eso están los tensores. Con un par de
llaves fijas y un ratito de brico conseguiremos recuperar la tensión
original para que estas no cuelguen de candelero a candelero. El
único consejo consiste en evitar las mañanas de resaca, en cuyo caso
sería fácil llegar a perder alguna tuerca o pasador al caer al
agua. No hay lugar para las torpezas.
Cuando coloque las
defensas y siempre que sea posible, es buena medida sujetarlas en
los guardamancebos pero justo pegadas a los candeleros. De esta
forma el peso de la defensa quedará soportado por el mismo candelero
evitando destensar la línea del guardamancebos.
Hemos desmontado los
tensores y mosquetones de los guardamancebos. Aprovechamos para
limpiarlos con un Scotch-brite y agua jabonosa. El limpiador
"Pierre-verte" los deja absolutamente nuevos en 3 minutos.
Manguito termoretráctil;
líneas como nuevas.
Ya pasados 3 ó 4 años desde que se compró el barco, se apreciarán algunas
ligeras manchitas de oxido en la unión entre el tensor y el cable
así como un ligero amarilleo y algunos pequeños desgarros debido a
los “mordiscos” del cabo de las defensas durante los temporales del
invierno.
Pasado un poco más de tiempo, y si quiere
mantener el barco en perfecto estado, se impone la búsqueda de soluciones
para dejar las líneas de guardamancebos como nuevas. El kit
de sustitución no es terriblemente caro en algunos barcos, pero en
otros es un despropósito y con algunos antiguos barcos
sencillamente no es posible encontrarlo.
Para arreglarlos
podemos utilizar una bobina de manguito termorretráctil de un
diámetro aproximadamente del doble del
diámetro del cable. El manguito retraerá del
orden de un 60% y por tanto al aplicarle calor encogerá hasta
abrazar perfectamente a la funda vieja anterior. De esta forma, al montar
una funda sobre la otra habremos aumentado ligeramente la sección
del cable, quedando como nuevo, más vistoso,
protegido y agradable al tacto.
Sin duda la tarea más
"aburrida". Pero con un poco de paciencia y tiempo lograremos pasar
las tiras de manguito termorretráctil sobre las líneas de los
guardamancebos. Si le ayuda un amigo el asunto se simplifica
bastante.
La pistola decapadora
No se quede corto,
y corte la funda un poco más larga que la sección a forrar. Una vez
retraído cortaremos lo sobrante con un cutter. El peor problema para
pasar el manguito termoretráctil radica en su propia longitud del
largo manguito. Empujando
poco a poco conseguiremos
pasarlo y listo para aplicar el calor. Si tiene que forrar
muchos, lo mejor es estirar la funda y cable sobre el pantalán y pasar
una fina guía o sedal dentro de la funda que a su vez tirará del cable. Para
este trabajo ayudará mucho un ayudante y mojar un poco el cable con
agua jabonosa.
La contracción del
manguito es increíble. Al tensarse abraza la funda antigua y el
conjunto queda como nuevo y de un diámetro ligeramente aumentado.
Tanto mejor. Con unas pocas horas de "curro" las líneas de
guardamancebos están listas para ser instaladas de nuevo.
La pistola
decapadora no es más que un secador de pelo, pero potente. En caso
de no tener decapadora se puede utilizar el secador de pelo
acercándolo mucho al manguito. Pero por el poco dinero que cuesta
esta herramienta, lo mejor es comprar una y evitar un problema
conyugal con su pareja.
Ya todo
retractilado y eliminados los sobrantes, podremos montarlos y
tensarlos para comprobar satisfechos y orgullosos el aspecto
revitalizado de nuestro querido barco.
Es necesario que
sobren 5 o 10 centímetros de retráctil y que una vez reducidos con
calor cortaremos justo a ras del tensor nicoprensado con la ayuda de
un cutter. Una vez girado un par de vueltas para el corte radial
hacemos otro corte longitudinal que libera el sobrante.
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