Para la elección
de un velero, la eslora jugará también un papel muy importante por cuanto de
ella dependerá no sólo su habitabilidad sino de forma muy directa
también su comportamiento y los gastos tanto de la adquisición como
del mantenimiento anual.
El incremento de eslora se traducirá en un menor balanceo y mayor
estabilidad del
barco, más velocidad e indudablemente mayor comodidad. Si bien todas
estas ventajas se pueden volver en nuestra contra por cuanto a mayor
eslora mayor presupuesto, tanto en el barco como en el amarre y
mantenimiento. Hay que refrán francés que dice "petit bateau, petit
probleme" y que es muy cierto y sabio.
A este respecto, debemos saber que hay mucha gente que se ha cruzado
el Atlántico en barcos de solo 7 metros. Nno hacen falta
grandes esloras para vivir la mar. Digamos que una eslora de 11 a 13
metros es perfecta para muchos armadores pues ofrece una
habitabilidad muy digna, son relativamente fáciles de manejar a mano
sin ayudas eléctricas, y mantienen a raya los gastos y costes
asociados al mantenimiento.
La zona de navegación,
la meteorología y número de tripulantes que normalmente irán a
bordo son datos fundamentales para acertar en la elección de la
eslora.
La vida a bordo
supone la convivencia en un espacio reducido por lo que la
habitabilidad juega un papel fundamental. A partir de los 30 pies
los modernos diseños garantizan una perfecta distribución interior
que facilitará la vida a bordo.
Pero para cada vez más aficionados,
los catas son una elección perfecta por su gran habitabilidad, escaso calado y facilidad de
maniobra, aunque cuesten mucho más dinero que los monocascos, ciñan
peor y los amarren resulten prohibitivos! De nuevo hay
opiniones para todos los gustos. Conocemos aficionados que tras
tener 20 años monocascos se han pasado al cata de forma definitiva.
Pero también sabemos de otros para quienes el cata no es nada
convincente y que jamás pensarían en un catamarán.
Cada uno debe encontrar su respuesta y
lo que es seguro es que sea cual sea su decisión, es posible disfrutar
tanto de las dos opciones.
Artículos relacionados:
-
Documentación en la compra de un barco
-
Impuestos en la compra de un barco
-
Gastos en la compra de un barco
-
Matrícula de
embarcaciones
-
Solicitud de matrícula
-
Listas de Registro de Embarcaciones
-
Marcado CE, el DNI del barco
-
Seguros náuticos
-
Hipoteca naval
-
Hipoteca naval vs
Préstamo naval
-
Monocasco o Catamarán ¿Sabría decidir?
-
Equipo de seguridad
-
Botiquín Tipo C
-
Botiquín Tipo Balsa
-
Electrónica e Instrumentación
-
Electricidad y energía
-
Equipamiento
-
Regulación de las radiocomunicaciones
marítimas
-
Documentación imprescindible a bordo
-
Zonas de navegación
-
Normas de vertidos
-
Titulaciones náuticas