Seguramente
se haya fijado en la forma de la botavara de una tabla de windsurf.
Pues eso es justamente un Wishbone. Algunos barcos veleros (la
verdad es que muy pocos) utilizan este tipo de botavara frente a la
tradicional.
En una
botavara típica, la base de la vela queda recta perdiendo la forma
perfilada en sección curva. El objetivo del wishbone es conseguir el
embolsamiento de la vela en toda su superficie, lo que mejora su
rendimiento. Estas botavaras, en vez se situarse en la base de la
vela, quedan algo más arriba justo en la zona de máxima anchura de
la vela. Por ello, la vela baja casi hasta la altura de la
cubierta.
En la
práctica la ganancia de rendimiento es muy pequeña y la incomodidad
grande, pues obliga a sujetar la botavara desde su extremo y no
desde un punto intermedio como ocurre en todas las demás botavaras.
Esto obliga a situar el carro de escota totalmente a popa y utilizar
una configuración de jarcia no muy aceptada. Por el extremo del
palo, la botavara debe unirse al palo por el lado de proa lo cual
obliga a una mecanización del palo poco usual y poco cómoda para el
trabajo con la vela, su arriado y la toma de rizos. Además también
existen botavaras ‘tradicionales’ que no fuerzan la base a de la
vela a su forma rectilínea, y por tanto permiten mantener el perfil
de la vela incluso en la parte inferior.
La palabra Wishbone proviene del hueso (bone) en forma de horquilla que vemos
en las aves. Con él los niños tiraban cada uno de un extremo hasta
partirlo, y quien se quedaba con la parte principal, tenía derecho a
pedir un deseo (wish)
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