Los
barcos casi siempre utilizan motores diesel ya que ofrecen ventajas
muy adecuadas al entorno marino. Son extremadamente fiables ya que
no tienen como los motores de gasolina sistema de encendido; Es
decir no llevan bujías, ni un distribuidor, ni bobina, ni cables con
pipas de bujías que se puedan humedecer, oxidar y dejar de
funcionar. No llevan tapa de delco que pueda desajustar el
encendido, ni dependen de un alternador o batería para seguir en
marcha.
Los motores
diesel, inventados por el ingeniero alemán Rudolf Diesel en 1892,
giran a un menor número de revoluciones que los motores de gasolina.
Estas revoluciones son más adecuadas al poderse acoplar directamente
al eje de la hélice sin necesidad de reductora en muchos casos. A
menor número de revoluciones, típicamente unas 2000 o 3000
revoluciones frente a unas 6000 revoluciones en los motores de
gasolina, el desgaste de todas la piezas es mucho menor, por lo que
la vida útil de un motor diesel es mucho mayor a la de los motores
de gasolina.
En los barcos,
la acumulación de gases explosivos evaporados de la gasolina, se
acumulan en los espacios interiores con gran peligro. Por ello los
motores diesel vuelven a ganar en seguridad. El combustible diesel
además de ser más energético (del orden de un 15% en peso) respecto
a la gasolina, es mucho menos volátil al ser más oleaginoso. El
rendimiento energético de un diesel es 30% más efectivo que el de un
motor de gasolina
Artículos relacionados:
-
Conocimientos
esenciales de su motor diesel: los aditivos
-
Conocimientos
esenciales de su motor diesel: los filtros
-
Los motores diesel
-
Puntos básicos de revisión en el motor
-
El rendimiento de un motor
-
Motores marinos: el
par motor y la potencia
-
Los grandes motores marinos
|
