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Llenar el depósito
de gasolina;
lo que ha de saber
Al rellenar el depósito de combustible ocurren en ocasiones
accidentes que no debieran suceder. Algunos muy graves con
resultados de destrucción completa de la embarcación, otros sólo
molestos al confundirse en ocasiones el tapón del combustible con
el tapón del agua de aspecto casi idéntico. Despistes que son fáciles de
evitar…
Por descontado
que al igual que en las gasolineras de los coches, debemos repostar con el motor
apagado y mejor aún, con el desconectador de baterías en posición
OFF, lo cual asegura que ningún aparato eléctrico esté bajo tensión
y por tanto no exista posibilidad alguna de chispazo eléctrico.
Compruebe que
nadie esté fumando en los alrededores! Evidente pero
necesario comprobar por si acaso. A veces es un transeúnte
despistado o pasota que no pertenece a su tripulación el
irresponsable de turno. El resultado es tan peligroso como si lo
hiciera en su mismo barco. En todo caso siempre debemos tener
localizado el extintor de seguridad que lógicamente debe estar en
perfectas condiciones de uso y con sus revisiones al día.
A veces los
accidentes al llenar un deposito de combustible no son trágicos y
sólo ocasionan un "marrón" al propietario. En bastantes ocasiones
ocurren despistes como el de llenar el tanque de agua con
gasolina o meter diesel por gasolina, o por el contrario meter
agua en el depósito de combustible. La confusión es debida al
parecido de las dos tomas que, en muchos casos, sólo se
diferencian en el nombre marcado en la boca de llenado.
Incluso sabemos
de gente muy inexperta que ha llegado a meter la manguera de la
gasolinera en un cañero! La cosa no es baladí, pues el combustible
derramado va a parar a la sentina y si esta se llena de
gasolina…mucho ojo con la bomba de sentina pues esta genera
pequeñas chipas en el rotor y para nada es adecuada para bombear
gasolina hacia fuera y desde la sentina.
Si por error
echara gasolina en el depósito de agua, no le queda más remedio que
vaciar todo el depósito en varios bidones pero sin utilizar la
bomba eléctrica del circuito de presurización y dejar que ésta
decante en los bidones antes de retirarlos en una estación de
servicio. Deje decantar la mezcla y como el agua se va al fondo
porque pesa más que la gasolina, ésta saldrá antes. Una idea
consiste en tapar los respiraderos del depósito y meter aire a
presión para impulsar todo su contenido a través de un tubo
inferior de salida del depósito. Al principio saldrá todo el agua
y luego la gasolina. Una vez vacío tendrá que limpiar el depósito
con detergente y luego aclararlo varias veces antes de poder
volver a utilizarlo.
Cuando llene el
depósito tenga cuidado con los chispazos producidos por la corriente estática. A
veces es nuestra ropa la que está cargada y puede provocar algún
peligro. Toque una zona de metal para descargarse de una posible
carga estática y antes de echar gasolina comprueba que la parte
metálica de la manguera ha tocado la parte metálica de la toma de
gasolina para pasar a “tierra” cualquier carga estática que
pudiese quedar. Esté pendiente del rebosadero, pues es fácil
perder un buen chorro de combustible por éste cuando el tanque
queda lleno.
Al final del
llenado vaya despacio, pues además de ser anti-ecológico tirar
combustible al mar, lo pondrá todo
perdido y necesitará aclarar la cubierta o la zona del rebosadero.
Antes de encender el motor, ventile
el compartimiento del motor o la sala de máquinas y si huele a
gasolina fuerce la ventilación hasta que se hayan ido todos los
vapores peligrosos. Si el motor está muy caliente porque acaba de
meterle una buena paliza justo antes de recargar combustible,
tenga especial cuidado con este tema pues con el calor del motor, el
combustible se evapora generando los peligrosos y explosivos
vapores. Es buena idea dejar enfriar el motor y salir despacio sin
meter fuertes acelerones cerca del pantalán.
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