Desde la primera edición del trofeo Julio Verne, la vuelta al
mundo a vela no ha hecho más que mejorar. Lejos queda el año
1.993 en el que Bruno Peyron dio la vuelta al mundo en 79 días.
9 veces se ha reducido esta marca,
de los cuales el último en 2.017 por Francis Joyon que recortó
el tiempo a la mitad, acabando la vuelta al mundo por la ruta de
los tres cabos junto con
su tripulación
en sólo 40 días
y 23 horas. El
mismo año
François Gabart
hacía algo aún
más
sorprendente, al
repetir la
azaña
en 42 días pero
esta vez en
SOLITARIO, tras
27.859 millas
náuticas a un
ritmo
vertiginoso día
y noche con una
media por encima
de los 27
nudos...
¡Increíble pero
cierto!
El
Macif 100
Pero para conseguir estas medias con
puntas continuadas de más de 40 nudos que permitan hacer medias
cercanas a los 30 nudos hace falta un skipper de primera y desde
luego una montura que dé la talla. Estamos en el mundo de los
multicascos.
El Macif 100 es un trimarán de 30
metros de eslora todo carbono y con una tecnología de la era
espacial, que
hace que el "juguete" cueste del orden de 25 millones de Euros, pagados por el
marketing que la aseguradora Macif consigue en notoriedad y
publicidad. La “bestia” ha sido diseñada por la empresa francesa
VPLP y construida por CDK Technologies, también en Francia.
Proas invertidas, un mástil de 35
metros en carbono y capaz de pivotar para aproar al viento, una
manga alucinante de 21 metros, un calado de 4,5 metros y “solo” 14
toneladas de puro carbono y epoxi “cocidos” en un enorme
autoclave de 35 metros de longitud, tan grande como un cancha de tenis.
Manejado en
solitario
El Macif es capaz de arbolar un plano
vélico de 430 metros cuadrados manejables incluso en solitario, con
una enorme potencia propulsora capaz de lanzar al Macif sobre las
olas a puntas reales de 47 nudos de velocidad…. El record de
distancia recorrida en 24 horas es de 851 Millas náuticas…
¡Alucinante pero cierto!
Este año el Macif ha recibido unas
mejoras técnicas en CDK para dejar la nave lista para batir nuevos
records. Nuevas cajas de orzas, nuevos timones, nuevos foils
horizontales que levantan el casco y reducen la resistencias
hidrodinámicas a altas velocidades, nueva botavara en carbono
laminado en sandwich para mejorar rigidez y reducir su peso, cambio
del centro de gravedad hacia proa para mejorar el comportamiento en
vientos portantes, moviendo las bancadas de los motores y cambiando
la estiba y emplazamiento de equipos pesados.
Una vez afrontada la "Route du Rhum"
(Ruta del Ron) desde Las costas bretonas hasta Guadalupe en el
Caribe, ganada en esta ocasión por Francis Joyon con otro
multicascos, el IDEC Sport, la cita es para este 3 de Noviembre de
2019. El Macif 100 navegará en navegación en pareja en la Brest
Atlantique, una prueba con salida y llegada en Brest tras 14.000 NM
de recorrido por todo el Océano Atlántico del norte y del sur,
pasando por Río de Janeiro y Ciudad del Cabo en Sudáfrica.
