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La arquitectura
naval es casi un arte en el que se han de combinar las prestaciones
ideales a cada programa de navegación para el que se diseña un
barco, las cualidades marineras conseguidas, la facilidad de
controlarlo, la comodidad y confort, y la belleza y estilización de
sus formas.
Pero el diseño de
embarcaciones le debe mucho a la ciencia, a la ingeniería, y en los
últimos años a la informática!
Con la física y
las matemáticas se consigue evitar dar palos de ciego, y avanzar
mucho más rápidamente en el diseño de carenas y sus comportamientos
en dinámica con el agua. Gracia a los programas informáticos se
puede prever el comportamiento de un diseño y avanzar directamente
hacia el objetivo.
Pero para todo
ello, antes tuvieron que establecerse las leyes según las cuales se
comportan los barcos en el agua. Debemos mucho a unos pocos y
grandes científicos que supieron establecer las bases del
comportamiento hidrodinámico de las embarcaciones:
Manfred Curry
Americano
residente en Alemania que estudió en los años 1.920 la aerodinámica
de las velas. En aviación ya se había entendido los grandes
principios de la aerodinámica, pero Curry fue capaz de aplicarlos al
caso particular de las velas y realizó muchos experimentos en
túneles de viento para comprobar y demostrar como
‘funcionan’. Gracias a Curry entendemos porque se forma una succión
en la parte posterior de las velas y porque esta succión es mucho
más importantes que la presión que pueda originar el viento al
golpear contra ellas. Su libro ‘La aerodinámica de la vela y el arte
de ganar las regatas’ sigue siendo un clásico sobre el estudio de
las verlas.
William Fraude
(1.810-1.879)
Ingeniero y
arquitecto naval inglés que comprendió por primera vez que la
resistencia al avance dependen de dos factores independientes: El
rozamiento de la superficie mojada (obra viva) y la resistencia de
ola. Fraude descubre las leyes que permiten predecir las
prestaciones de un barco a partir de un modelo realizado a escala.
Su análisis de los movimientos de un barco siguen siendo el
fundamento de los estudios de estabilidad de hoy en día.
Tony Marchaj
Campeón de Finn Polaco que vivió en Inglaterra y se convirtió en un gran
especialista en hidrodinámica y de la aerodinámica de las velas.
Realizó un sin fin de experimentos en canales y túneles de viento
ofreciendo todos sus estudios en varios importantes libros como por
ejemplo ‘Aero hydrodynamics of sailing’
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