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¿Por qué los Mercantes llevan un bulbo a proa

como un gran "chichón"?

 

Las ventajas del bulbo de proa se descubrieron por casualidad durante la segunda guerra mundial. Algunos destructores EEUU instalaban el sonar lo más lejos posible del ruido de sus motores, para conseguir detectar submarinos alemanes de la forma más eficaz. Para evitar la perturbación del eco del sonar con los ruidos del barco y de las olas de la proa, se instaló por delante de ella un bulbo en el que se montaba el receptor del sonar. Rápidamente se dieron cuenta que estas modificaciones reducían considerablemente el gasto de combustible. Permite un gran ahorro de combustible al disminuir cerca del 15% de la resistencia hidrodinámica del barco!

 

Está hueco, y su único objetivo es desviar el agua para que esta interfiera con la ola de proa del barco. Esta interferencia consigue reducir la altura de la ola de proa y por tanto la energía perdida por la creación de esta resistencia. La forma y tamaño dependen de la velocidad para la que se diseña el barco. Por esta razón el bulbo consigue ahorros de combustible cuando se navega a velocidades altas de crucero. Con velocidades pequeñas, su ventaja es muy pequeña, pesando más la resistencia debida al aumento de superficies mojadas, que las mejoras de comportamiento hidrodinámico. Por esta razón en los barcos pequeños y de recreo cuyas velocidades son lentas se diseñan sin ningún tipo de bulbo.

 

 

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