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| | Julio 2007 | | 13ª Regata Breitling | | |  | | | Con el liderazgo provisional del “Caixa Galicia” de Roberto Bermúdez de Castro, se ha iniciado en aguas de la Bahía de Palma, la 13ª edición de la regata Breitling-Ìlles Balears, una competición que está previsto finalice
este próximo domingo, con la disputa de un máximo de nueve pruebas.
La jornada de hoy se ha caracterizado, principalmente, por la destacada actuación de un equipo, el “Caixa Galicia” de Roberto Bermúdez de Castro, que consiguió vencer en las dos primera pruebas disputadas, mangas
que junto a la tercera, contaron con el típico viento “Embat” de la bahía palmesana, (210º - Sur-Sudoeste).
En estrecha pugna con el equipo del coruñés, se iban alternando el representante sueco “Artemis”, de Russel Coutts y el irlandés “Patches”, de Ian Walker, equipos que lograban secundar al “Caixa” en la primera, y en la
segunda pruebas, respectivamente
El incidente más destacable de la primera prueba, además de la victoria del "Caixa Galicia, fue el fuera de línea protagonizado por el “Baleària” de Gonzalo Araújo, que le obligó a volver a tomar la salida cuando la flota ya había puesto proa al “offset” de barlovento. La perseverancia y el tesón que atesoran los integrantes del “Baleària”, que nunca dan nada por perdido, les supuso ir remontando posiciones en cada uno de los cuatro tramos de que constó el recorrido, hasta tal punto de que llegaron a cruzar la línea de llegada en 11ª posición,
habiendo llegado a pasar hasta a trece equipos rivales.
La tercera prueba de la jornada se la adjudicó el "Valle Romano-Mean Machine", de Peter de Ridder, mientras que el "Caixa Galicia" logró entrar en cuarta posición y el "Baleària" consiguió volver por sus fueros y situarse
en sexta plaza
La clasificación general provisional, por consiguiente, está encabezada por el "Caixa Galicia", al que siguen el
irlandés "Patches" y el monegasco "Valle Romano-Mean Machine".
2ª JORNADA
Tras la segunda jornada de competición, llevada a cabo hoy viernes con la disputa de tan sólo dos de las tres pruebas que estaban previstas, el “Caixa Galicia” que patronea “Chuny” Bermúdez de Castro y que lleva a John Kostecki, como táctico, se consolida como líder de la general al conseguir un nuevo primero y un cuarto puestos. La renta que alcanzó en la jornada de hoy le separa del “Artemis”, de Coutts, con una diferencia de
catorce puntos
La competición se disputó con un viento predominante del 210 aunque sufrió roles que obligaron, al Comité de Regatas, a anunciar cambios de recorrido por los numerosos cambios en la dirección; la segunda prueba se disputó con un viento del 225º (SW) y fue cayendo en intensidad hasta el punto que en la segunda popa,
último tramo del recorrido, las tripulaciones tuvieron que “sufrir” para cruzar la línea de llegada.
Tras aguardar unos minutos y no apreciarse cambios que augurasen un aumento en la intensidad, que
permitiese celebrar la tercera prueba programada, el Comité decidió mandar a la flota a puerto.
El equipo que dirige deportivamente el vigués Gonzalo Araújo, el “Baleària” no pudo, tampoco en la jornada de hoy, llevar a cabo la forma de regatear a que nos tenían acostumbrados en las competiciones previas. De nada les sirvió, a los de Araújo, iniciar las pruebas por el centro de la línea de salida, en la primera, y pegados al barco del Comité en la segunda. Los roles, y alguna que otra virada por proa de algún rival, le relegaron al
décimo-sexto puesto en la primera manga, mientras que en la segunda disputada hoy, fue sexto.
Del otro lado, el “Bribón” de Bouwe Bekking y con el rey Juan Carlos a bordo, logró cuajar hoy una mejor actuación que en el día de ayer. Dos quintos puestos logrados hoy viernes, le han supuesto al barco que arma Joseph Cusí, escalar desde el 17º de ayer hasta el 11º con le que se encuentran en estos momentos, antes de
disputarse, mañana sábado, la regata costera.
El “Aifos”, que patronea S.A.R. el Príncipe Felipe, no tuvo una gran jornada de competición ya que hicieron un
último puesto y un veintiuno, lo que sitúa al barco de la Armada Española, en el puesto 22º.
Tras los resultados de hoy viernes, el “Caixa Galicia” se coloca como líder indiscutible, seguido del “Artemis”, a
14 puntos, y el “Valle Romano”, a diecinueve del líder.
ULTIMA HORA
“Baleària”, de Gonzalo Araújo, es injustamente descalificado tras la protesta del “Fram” del rey Harald de
Noruega. Prevaleció la versión del barco del rey a la del patrón vigués.
Tras la apertura, dentro del plazo estimado, de la protesta presentada por el “Fram XVI”, embarcación que patronea el rey Harald de Noruega, y una vez oídas ambas partes, el Jury de la 13ª regata Breitling Ìlles Balears ha optado, con una decisión que sentará jurisprudencia, descalificar al equipo “Balearía” en la primera prueba
disputada hoy viernes.
La situación se daba en la zona central del campo de regatas, cuando gran parte de la flota navegaba por el lado derecho del mismo, amurados a babor, y el resto por la zona izquierda (amurados a estribor). Por el centro,
y ante una posible situación
Bastó sólo la palabra, sin presentar ningún testigo por parte del “Fram”, para que el Jurado Internacional diera la razón al conjunto del rey noruego. Algo que hizo dudar al equipo español sobre la adopción de dar la razón a un
equipo que presentó, en el día de hoy, hasta tres protestas.
La protesta presentada fue por la regla 13, “Virando por avante”. Según el defensor de la protesta argumentaba que el “Fram” tuvo que orzar para evitar una colisión con el equipo español “Baleària”, una circunstancia que nunca se dio, según el patrón vigués, Gonzalo Araújo, “es cierto que ellos venían a estribor y nosotros, ante la preferencia de paso que tenían, viramos y nos pusimos a sotavento. Para mí, la resolución es totalmente
incorrecta”.
Tras buscar imágenes videográficas con las que se pudiera comprobar que no era justa la protesta, y no
encontrar las mismas, Araújo decidió no reabrir la protesta con la presentación de nuevas pruebas.
3ª JORNADA
La victoria en los dos tramos de que constó el recorrido costero, por parte del sueco “Artemis”, de Russell Coutts, pone al rojo vivo la cabeza de la tabla general cuando sólo restan las dos pruebas que, en principio se
disputarían mañana de darse las condiciones meteorológicas para ello.
Salida puntual de toda la flota participante en el Circuito MedCup de este año, en la penúltima jornada de competición del Trofeo Breitling-Ìlles Balears, una última prueba que obligó a realizar un recorrido previo, entre balizas, antes de poner rumbo a la Isla del Sec, que tuvieron que montar por estribor. Las incidencias más destacadas, fueron las roturas del génova del ruso “Valars”, a escasos metros de rodear la Isla del Sec, y la rotura del “spinnaker” del “Baleària” en la última empopada, la que se producía cuando la flota se dirigía a virar la baliza de San Juan de Dios”, una circunstancia que motivó que el equipo de Gonzalo Araújo perdiese hasta dos puestos, siendo adelantado por el “Bribón” de S.M. Juan Carlos, y por el “Caixa Galicia”, de Bermúdez de
Castro.
El “Artemis” volvió a demostrar, como ya hizo en la regata de Alicante que, en las regatas costeras se aplican al máximo. En el primer tramo de hoy, llegó a sacar una renta la segundo clasificado, el “Mean Machine-Valle Romano”, de más de dos minutos, una diferencia que aumentó a medida que fueron recorriendo millas, hasta el punto de finalizar con una diferencia, de la embarcación que patronea Peter de Ridder, de 3 minutos y once
segundos
El “Caixa Galicia”, de Roberto Bermúdez de Castro, no tuvo una buena salida aunque muy pronto comenzó a escalar posiciones y logró situarse entre los primeros del grupo de cabeza, finalizando en quinta posición, por delante del “Baleària” de Araújo, que logró cuajar una gran actuación y podría haber conseguido más si no hubiese sido por la rotura del “spi” que le impidió alcanzar la tercera plaza. Aún así, la cuarta plaza conseguida en el primer tramo, y la sexta del segundo, le han supuesto a los integrantes del “Baleària”, escalar posiciones en
la general provisional, con relación al día de ayer
Bonita fue, también, la lucha particular que mantuvieron los de Araújo, con el “Bribón”, equipo con el que
mantuvieron numerosos cruces y que, al final, se decantó del lado del equipo del Rey Juan Carlos
MUTUA MADRILEÑA PERJUDICADO POR UNA PROTESTA DEL FRAM XVI
La decisión del Jurado Internacional de la XIII Regata Breitling MedCup, de admitir a tramite la protesta del TP52 FRAM XVI contra el Mutua Madrileña, ha provocado que el Mutua Madrileña se hunda en la clasificación general de esta regata al ser penalizado con un total de 50 puntos, pasando al décimo sexto puesto de la
general
El TP52 FRAM XVI alego que el Mutua Madrileña le viro muy cerca, sin dejarle espacio suficiente y que ha tenido que alterar su rumbo, y apelando a la Regla 13 del Reglamento de Regatas a Vela el Mutua Madrileña debería mantenerse separado de otros barcos hasta que esté en un rumbo de ceñida, y el que está a babor del otro deberá mantenerse separado. Una maniobra difícil de demostrar por parte del FRAM, pero ha utilizado el
testimonio de otro barco que ha perjudicado brutalmente al Mutua Madrileña.
Tras las casi 34 millas recorridas en el día de hoy, y cuando nos encontramos a la espera de la decisión del Jurado Internacional sobre la protesta que presentó Araújo, contra el “Mean Machine-Valle Romano”, por una maniobra incorrecta al final de la segunda ceñida (viraron por avante obligando a los de Araújo a orzar), la clasificación sigue estando encabezada por el “Caixa Galicia” aunque el “Artemis” de Coutts ha recortado, en la jornada de hoy los puntos suficientes como para poner la clasificación final, de mañana, al rojo vivo. Sólo cinco puntos separan a estos dos equipos, mientras que el Mean Machine, a falta de la decisión del “Jury”, se coloca
a doce puntos del líder.
4ª JORNADA
Hoy domingo ha finalizado, en aguas de la bahía de Palma, la décimo-tercera edición de la regata Breilting MedCup con la victoria del equipo “Caixa Galicia”, que patronea el coruñés “Chuny” Bermúdez de Castro y que
lleva a bordo a John Kostecki como táctico.
Sólo se pudo disputar una de las dos pruebas previstas ya que el viento no permitió, una vez pasadas las 15:00 horas (que era el tiempo límite), llevar a cabo la segunda. La escasa diferencia de puntos que existía entre el “C&G” de De castro, y el “Artemis” de Russel Coutts, hacía prever que existiría una gran pugna por parte del equipo sueco por desbancar al gallego de la primera plaza. No hubo ocasión ya que al “Caixa” le bastaban dos cuartos puestos para alzarse como campeón. Su cuarta plaza conseguida en la única prueba disputada le
permitió conseguir la gorra de plata y oro con que está dotado el primer premio de este trofeo.
La segunda plaza definitiva fue para el equipo de Rusell Coutts, mientras que el tercer escalón del podio se lo
adjudicó el argentino “Siemens”, con Guillermo Parada al mando
El “Baleària”, equipo que patronea el vigués Gonzalo Araújo no tuvo fortuna en el día de hoy ya que, la 12ª plaza conseguida en la última prueba disputada, le ha supuesto descender dos posiciones con relación a la jornada previa, en la que se situó en la décima plaza. Tras la 13ª Breitling – Ìlles Balears, el equipo del patrón vigués se coloca en 11ª posición de la clasificación general del Circuito MedCup de esta temporada, un circuito que pasa a estar encabezado por el “Caixa Galicia”, tripulación que desbanca al “Mean Machine”, tras las dos
regatas disputadas (Alicante y Portals).
Clasificación 13ª regata Breitling Ìlles Balears
1º.- Caixa Galicia, 24 puntos
2º.- Artemis, 34 puntos
3º.- Siemens, 59 puntos
4º.- Patches, 62 puntos
5º.- Windquest, 66 puntos
6º.- Bribón, 67 puntos
7º.- Platoon, 76 puntos
8º.- Stay Calm, 79 puntos
9º.- Mean Machine, 81 puntos
10º.- ONO, 83 puntos
11º.- Anonimo, 87 puntos
12º.- Baleària, 90 puntos
NO PROSPERÓ LOS ARGUMENTOS DE VASCOTTO ANTE EL JURADO
Agrio fin de Regata Breitling – Illesr Balears para el TP52 Mutua Madrileña al no poder liberarse de los 50 puntos de penalización que le imputo el Jurado Internacional de Circuito Breitling MedCup por protesta del FRAN XVI
con el barco español.
Vascotto lucho para poder revocar la decisión del Jurado Internacional presentando una nueva prueba grafica en la que argumentaba claramente que el FRAN XVI tenia espacio suficiente a sotavento cuando el viro con el Mutua Madrileña. Parece ser que la declaración del barco Siemens como testigo ha valido más que el detallado estudio grafico presentado por Vascotto con la ayuda del táctico Michele Paoleti, Campeón del Mundo de ILC
30 en el 94, y miembro del equipo Copa America Mascalzone Latino.
La penalización de 50 puntos sera un lastre para el Mutua Madrileña durante el Circuito Breitling MedCup hasta el ultimo momento, pero no impedirá que el equipo liderado por Vascotto no sea aspirante al titulo final puesto que tras dos regatas disputadas, Trofeo Ciudad de Alicante y Regata Breitling – Illes Balears. El nivel del Circuito Breitling MedCup este año es muy superior a la edición pasada, y todos luchan por la victoria, el mejore ejemplo es que tras la celebración de 15 pruebas, los primeros puesto han estado liderados por diferentes equipos. “El MedCup es una competición muy larga –Vascotto, patrón del TP52 Mutua Madrileña-, con un nivel muy alto esta temporada, al final la constancia será el mejor argumento para ganar”
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