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| | Julio 2014 | | II Congreso Nacional Marítimo | | |  | | | II CONGRESO NACIONAL MARÍTIMO. PASADO, PRESENTE Y FUTURO DE LA MARINA EN ESPAÑA
Más de un siglo ha transcurrido desde que la RLNE (Real Liga Naval de España) convocase el I CONGRESO MARÍTIMO NACIONAL, en 1904, hasta la celebración del II Congreso que tendrá lugar en Santander en Septiembre de 2014. España no es el mismo país que entonces, pero si es cierto que muchos de los problemas que el sector naval tenía en aquellos años aún no han sido resueltos, y sigue siendo necesario que las industrias del mar den a conocer tanto a los poderes públicos como a todos los agentes sociales y económicos una visión realista del sector marítimo español.
La REAL LIGA NAVAL ESPAÑOLA, ayer como hoy, sigue volcada en su finalidad principal: la promoción y
defensa de los intereses marítimos de España, y así, ayer como hoy, ha fomentado la celebración de estos congresos.
I CONGRESO MARÍTIMO NACIONAL 1901
El 16 de diciembre de 1900 nace la LIGA MARÍTIMA ESPAÑOLA, a semejanza de las ya creadas en años anteriores en otras naciones europeas con una fuerte presencia colonial (Inglaterra, Francia, Alemania, Bélgica…). España se encuentra sumida en una grave crisis política, económica y social, a consecuencia fundamentalmente del conocido como “Desastre del 98” que supuso la pérdida de categoría como potencia colonial, el hundimiento de la Armada, etc. El objetivo principal de la LME es convertirse en el impulsor de leyes que fomenten la protección de la industria naval y todo el sector marítimo.
El 25 de abril de 1901, la LMN convoca el I Congreso Marítimo Nacional, con la participación de corporaciones
marítimas, representantes políticos, judiciales, empresarios, etc. Los objetivos de este primer congreso iban encaminados fundamentalmente a que el Estado se implicase en el desarrollo del sector naval, a través de medidas y leyes proteccionistas, a semejanza de las que se promulgaban en Europa, haciendo especial hincapié en:
· Impulso de medidas proteccionistas del sector naval frente a la competencia extranjera, para su fomento,
salvaguarda y crecimiento.
· Reconstrucción de la Armada, prácticamente desaparecida tras las derrotas en Cuba y Filipinas.
· Fomento de una legislación que apoye a la industria pesquera, y desarrolle a la Marina Mercante.
La Liga Marítima Española se convierte en el principal intermediario entre el sector marítimo y la Administración,
cauce a través del cual serán trasladados al Estado las peticiones de fomento del sector naval.
En 1903, la Liga es declarada una asociación oficial y de utilidad pública. En los años siguientes, se
conseguirán algunos de los objetivos planteados en el Congreso, con la promulgación de leyes restrictivas y aranceles que protegen al sector naval español, aunque la debilidad de la estructura empresarial y productiva hará que tengan poco éxito a nivel real. | | |
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