|
|
|
|
|
|
|
|
| | Julio 2013 | | Se eliminará el Impuesto de Matriculación para las embarcaciones de chárter | | |  | | | Con objeto de mejorar la competitividad del sector de la náutica de recreo. El Gobierno eliminará el "impuesto de matriculación" para las embarcaciones destinadas al alquiler. Una Ley modificará la aplicación del Impuesto Especial sobre Determinados Medios de Transporte
El Ministerio de Hacienda y Administraciones Públicas, a propuesta del Ministerio de Fomento, incorporará, mediante una Ley, la modificación del Impuesto Especial sobre Determinados Medios de Transporte (IEDMT), conocido como "Impuesto de Matriculación". La eliminación del IEDMT se aplicará a las embarcaciones de recreo de más de 15 metros de eslora destinadas a explotación comercial.
El Impuesto especial sobre Determinados Medios de Transporte. y regulado en la Ley de impuestos especiales,
grava con un 12% sobre su valor, la primera matriculación de embarcaciones de recreo destinadas al uso privado a partir de 8 metros de eslora y las de 15 metros de uso comercial.
España es el único país, entre los de nuestro entorno, en el que se grava a estas embarcaciones con un
impuesto especial del 12% además del IVA, lo que supone una pérdida de competitividad de nuestro sector del chárter náutico. Este hecho provoca que las embarcaciones dedicadas a esta actividad limiten su estancia en las costas y puertos españoles durante la temporada de verano así como eviten invernar en los mismos, fomentando la deslocalización de empresas que emplean dichas embarcaciones.
- Con esta medida se hace justicia a la actividad empresarial del chárter náutico, ya que se equipara el tratamiento fiscal de las embarcaciones de recreo para uso de actividades de alquiler con el que se aplica a los coches de alquiler. Hasta ahora, las embarcaciones de recreo destinadas al chárter tienen que soportar una doble fiscalidad: el 12% del impuesto de matriculación (para las tienen más de 15 metros de eslora) más el 21% de IVA.
- El sector industrial de la náutica de recreo es uno de los sectores motores de crecimiento y competitividad, tanto por su propia actividad como por su capacidad para desarrollar el turismo náutico. Los sectores
homólogos de la UE, como el italiano o el francés, lo han demostrado. Esta es la realidad que, tras años de trabajo de la Asociación Nacional de Empresas Náuticas para sensibilizar a las administraciones competentes, por fin, están entendiendo nuestros gobernantes.
- Una resolución de la Comisión Europea expresó la desproporcionalidad del impuesto de matriculación aplicado en España a las embarcaciones de recreo, dado que vulneraba la libre prestación de servicios o la libre
circulación de mercancías.
- Frente a los 107.434 puestos de trabajo, entre directos e indirectos, y 5.690 millones de euros sobre el Valor Añadido Bruto que representa la náutica de recreo en la economía española, en Italia trabajan en este sector
669.200, en Francia 343.348 en Francia y en Inglaterra 266.114. Cifras que se han alcanzado con una política fiscal que no penaliza a este sector.
La medida verá la luz tras años de lucha del sector náutico, que representado y dirigido por la Asociación Nacional de Empresas Náuticas, ha defendido su condición de sector industrial y empresarial ante diferentes
administraciones y organizaciones empresariales.
"La involucración y apoyo que hemos tenido por parte de la Dirección General de la Marina Mercante, en los
últimos años ha sido determinante en la consecución de este logro. Con la intermediación del actual equipo de la DGMM, dirigido por Rafael Rodríguez Valero, el Ministerio de Hacienda dará luz verde a la eliminación del impuesto de matriculación para el chárter náutico, entendiendo que dejar de penalizar esta actividad repercutirá mayores beneficios para la economía de los que supone la recaudación de un impuesto", ha declarado Carlos Sanlorenzo, Secretario General de ANEN.
La posición defendida por ANEN, desde su constitución en 2006, para la modificación de este impuesto responde también a la resolución de la Comisión Europea, que declaró la desproporcionalidad del mismo dado que vulneraba la libre prestación de servicios o la libre circulación de mercancías. La adaptación a esta resolución por parte del Ministerio de Hacienda marcará un antes y un después en la percepción y en las relaciones del sector náutico con el Ministerio de Hacienda.
Para el Director General de la Marina Mercante, Rafael Rodríguez Valero: "Este es un paso más en el compromiso del Gobierno de España y del Ministerio de Fomento de fortalecer las condiciones de
competitividad y eficiencia de nuestros sectores económicos, que busca impulsar el desarrollo de un sector, el de la náutica de recreo, con el objetivo de generar actividad económica y empleo al tiempo que complementa y ayuda a la diversificación de uno de los principales motores económicos de nuestro país como es el turismo"
El sector en su conjunto aplaude esta decisión sobre la que siempre ha existido un consenso unánime, y que
supone un paso decisivo para recuperar su competitividad, tanto en el mercado español como a nivel internacional, y dar un giro en positivo a la imagen que tiene la opinión pública de la náutica de recreo.
Y aunque el impuesto de matriculación se mantendrá para las embarcaciones de recreo destinadas a uso particular (de más de 8 metros de eslora), los resultados de su próxima eliminación en el chárter serán sin duda
un referente para continuar con la adaptación de la fiscalidad de nuestro sector a la de nuestros países vecinos.
Se espera que mediante esta modulación de la aplicación del impuesto, se mejore la competitividad y la oferta de precios del sector español del chárter náutico, con el consiguiente efecto de mejora complementaria sobre la
oferta turística nacional, especialmente en las costas mediterráneas. Además, se propiciará el que estas embarcaciones pasen el invierno en puertos españoles de manera que se generará una actividad económica derivada de su mantenimiento, reparaciones, avituallamientos, etcétera.
En la actualidad se estima que el "turismo náutico" genera cerca de 170.000 empleos y aporta un 0,88% del
Valor Añadido Bruto de la economía española. Los buques de recreo de más de 24 metros de eslora pueden llegar a tener un gasto que se sitúa entre 0,8 millones de euros los más pequeños y 4 millones los de mayores dimensiones.
| | |
| | |
| |
| |
|
|
|
© Copyright 2015 Fondear, S.L.
|
|
