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| | Febrero 2012 | | North Sea Giant, mejor barco del año a nivel mundial | | |  | | | El North Sea Giant, de la Gallega Metalship, mejor barco del año a nivel mundial.
El buque offshore recibe el Premio “Offshore Support Vessel of the Year” otorgado por el prestigioso grupo editorial Offshore Support Journal de Londres, que convoca a los más importantes astilleros del panorama
internacional.
· Se trata del más importante reconocimiento a un barco que representa elliderazgo de Metalships & Docks en la construcción de este tipo de buques.
· Destinado al apoyo a plataformas petrolíferas, el buque fue entregado el pasado año a la armadora noruega North Sea Shipping por un valor de 137 millones de euros.
· El presidente del Grupo Rodman, Manuel Rodríguez, recogió el premio elpasado miércoles, día 15, en Londres.
La compañía gallega especializada en construcción y reparación de grandes buques, Metalships & Docks, continúa dando muestras de su liderazgo. El North Sea Giant, la mayor nave offshore construida por la división de acero del Grupo Rodman, ha recibido el Premio “Offshore Support Vessel of the Year” otorgado por el prestigioso grupo editorial Offshore Support Journal de Londres por “su diseño innovador, su eficiencia operativa y por representar el punto de referencia de la industria”.
Competía con otros barcos de gran relevancia construidos por importantes astillerosdel mundo, procedentes de Holanda (Esnaad 711 and 712), China (MPI Adventure) o Corea del Sur (Saipem FDS 2).
El presidente del Grupo Rodman, Manuel Rodríguez, recogió el galardón el pasadomiércoles, día 15, en una cena de gala en Londres. Un reconocimiento no sólo al equipo humano de Metalships que ha hecho posible este hito sino también, y por extensión, a las empresas auxiliares que colaboraron en la construcción del buque, así como a otros proveedores, financiadores y, en general, a toda la industria naval gallega, que encuentra en Metalships un ejemplo para superar la acusada crisis del sector.
Desafío tecnológico
El mayor buque de Rodman “offshore construction vessel (OCV)”, de apoyo aplataformas petrolíferas, fue entregado por Metalships & Docks el pasado mes de marzo a la armadora noruega North Sea Shipping por un valor de 137 millones de euros. En palabras del presidente del Grupo, Manuel Rodríguez, la construcción de
este barco ha supuesto “un gran desafío tecnológico” ya que se ha colaborado con las mejores ingenierías del mundo.
El North Sea Giant tiene un total de 156 metros de eslora, 30 metros de manga, másde 22 megawatios de potencia instalada y alcanza una velocidad de 15 nudos. Con capacidad para un total de 120 personas –de ellas 17 tripulantes- cuenta, entre otros destacables elementos, con un helipuerto, grandes grúas, posicionamiento dinámico, etc.
Además, este barco multipropósito tiene un puente de mando de 300 metroscuadrados, ubicado en la sexta cubierta; y está equipado con una cocina industrial, un restaurante, salas de estar, gimnasio, lavandería, cine y sauna, entre otros servicios.
A la vanguardia de la construcción naval. Esta nave es el resultado de la alta especialización que Metalships ha logrado en los últimos años en esta categoría de buques.
El presidente de Rodman reconocía durante el acto oficial de entrega que Metalshipstiene carga de trabajo asegurada hasta finales de 2012 gracias a dos importantes contratos con las compañías McDermott/Oceanteam (EEUU/Noruega) y Technip (Francia), para la construcción de dos buques offshore en los que se está trabajando en la actualidad. Además se están negociando otros contratos de construcción y de
reparaciones.
Compañía de acero
Metalships & Docks, S.A.U. es la encargada de la división de acero del Grupo Rodman,un astillero de gran tradición ubicado en Vigo. Esta segregación ha sido orientada a la diferenciación de las actividades realizadas por el Grupo, que posee otro astillero en la Ría de Vigo, Rodman Polyships, S.A.U., dedicado a la construcción en poliéster, además de Rodman Lusitania en Portugal. | | |
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