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| | Octubre 2011 | | Emma Maersk: Portacontenedor gigante | | |  | | | La sociedad Maersk construyó hace algunos meses en China el mayor portacontenedores para mejorar su tráfico de contenedores en trayectos entre China y los Estados Unidos. El buque es tan grande que no puede pasar por los canales de Suez o de Panamá. Pero esto no tiene importancia dado que la navegación la realizará por el Pacífico entre la costa Oeste de los Estados Unidos y China.
Las dimensiones son brutales con casi 400 metros de eslora y un puente de mando de 10 pisos de altura. Su velocidad de crucero de 30 nudos permite efectuar navegaciones entre Shangai y California en tan solo 4 días.
Su capacidad de carga total es de 15.000 contenedores y para cargarlo y descargarlo pueden trabajar hasta 11 grúas de forma simultánea sobre sus bodegas y en cubierta.
Para su manejo basta una tripulación de 13 hombres incluido el capitán, responsable de una nave cuyo coste alcanza los 145 millones de dólares.
La eslora total de 399,84 metros y su brutal manga de 63,1 metros permiten cargar en sus bodegas hasta
123.200 toneladas de mercancías, y para poder propulsar tan enorme masa, además del propio desplazamiento del barco, son necesarios 110.000 CVs de potencia, en sus motor de 14 cilindros. Las dimensiones del motor son igualmente monstruosas con un peso de 2.300 toneladas y tamaño de 27x13 metros para dar cabida a los 14 pistones cada uno de los cuales tiene un diámetro de un metro. El consumo también asusta ya que en régimen de crucero el grupo propulsor quema 6.275 litros de fuel-oil en cada hora.
La imagen de los pistones así como la foto del enorme cigüeñal dan una idea de las magnitudes del enorme motor, concebido para quemar diferentes hidrocarburos. | | |
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