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| | Octubre 2011 | | Octuri: Un diseño futurista | | |  | | | ¿Se imaginan un yate con 4 velas rígidas capaz de mutarse en hidroavión? El curioso proyecto representa un bello ejercicio de diseño obra del diseñador Yelken Octuri. El proyecto se exhibe en el Paris Air Museum y está inspirado en una especie de hidroavión de materiales ultraligeros dotado de cascos trimarán.
El espectacular proyecto tiene 46 metros de eslora y una manga de 27 metros con una altura de mástil de 40 metros que se convierten en 90 metros de envergadura alar. Para lograr despegar un aparato de estas
dimensiones, a pesar de utilizar materiales ultraligeros, es necesario una motorización de 4 motores Nissen &Brasseur con una potencia de 5400cv y una teórica velocidad máxima de 390 km/hora.
La superficie alar o vélica, según se mire, es de 1.302 metros cuadrados y los mástiles pueden ser orientados por un sistema de posicionamiento hidráulico para conseguir el mejor ángulo respecto al viento. Cuando sea
necesario volar, los mástiles descienden hasta convertir las velas en alas horizontales.
Un idea brillante
Quien no ha soñado en poder remontar el vuelo y avanzar de forma veloz sobre los mares. El Octuri bascula sus
velas rígidas para convertirse en pocos minutos en hidroavión. El casco ofrece en su interior dos alturas. En el nivel inferior se ha previsto la cocina una camarote de estiba y un aseo. También está la cabina principal sobre el nivel de flotación y por tanto con una excelentes vistas. El nivel superior ofrece otras tres cabinas y un baño.
El importante control de los palos está controlado por un sistema hidráulico que ajusta la orientación completa de los mástiles, tanto en altura azimutal como en ángulo de orientación o apertura respecto al viento. El diseño interior ofrece un aspecto futurista y práctico en donde se ha dado énfasis al contacto con el exterior.
¿Para cuándo veremos la primera unidad? Desgraciadamente aún faltan muchos estudios de viabilidad tanto
técnicos como económicos. En caso de construirse habría que comprobar si puede navegar dignamente con mala mar, si los sistemas hidráulicos pueden con semejante carga alar y vientos duros, si el vuelo es suficientemente seguro… El tiempo nos lo dirá.
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