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| | Febrero 2007 | | Mercruiser presenta un revolucionario motor dentro-fueraborda | | |  | | | Mercury MerCruiser iniciará la producción de Vazer a principios de marzo, un nuevo motor dentro-fueraborda
diseñado para embarcaciones que tradicionalmente han utilizado motorizaciones fueraborda.
Vazer es un motor dentro-fueraborda de diseño compacto de 100 CV de potencia. La altura del motor se ha reducido significativamente, lo que permite ubicarlo bajo los asientos, las plataformas o las cubiertas de embarcaciones de diversos tamaños, como son las embarcaciones deportivas, de pesca e incluso pontones. El diseño único de Vazer permite a los constructores de embarcaciones aprovechar mejor el espacio para los pasajeros y el equipo, y mejorar el acceso al agua en comparación con los motores fueraborda o dentro-
fueraborda tradicionales.
“Vazer va a revolucionar la industria náutica” afirmó Kevin Grodzki, presidente de MerCruiser. “Este sistema dentro-fueraborda, posibilitará a los astilleros diseñar embarcaciones con configuraciones antes inimaginables”.
Vazer está basado en un motor de 4 cilindros GM Vortec, con un solo árbol de levas en cabeza, de 1,6 L ampliamente probado, con sistema de inyección multipunto (MPI) y con una transmisión dentro-fueraborda compacta y novedosa. El motor también dispone de un colector de admisión compacto con un diseño de largo
recorrido que proporciona una potencia y un par motor excelentes.
Vazer dispone de tomas de conexión para un calentador así como un intercambiador de calor laminado en composite que permiten añadir calor a la cabina o puesto. Un sistema de refrigeración de circuito cerrado, que incluye el bloque motor, la culata y un colector de escape de aluminio, convierten a Vazer en el motor ideal para
su uso tanto en aguas interiores como en el mar.
Su toma de lavado de conexión rápida para desalar el motor contribuye a que las labores de mantenimiento sean rápidas y sencillas. El sistema de drenaje automático elimina el agua del circuito de refrigeración del motor
y la transmisión sin que el operario tenga que llevar a cabo ninguna acción.
La dirección asistida de serie reduce enormemente el esfuerzo del usuario y el especial diseño de montaje del motor disminuye de forma considerable los ruidos y las vibraciones no deseados. Además, el motor Mercury MerCruiser Vazer se caracteriza por un fácil mantenimiento cada 100 horas con depósitos de líquidos translúcidos, filtro de aceite remoto, un refrigerante que no hay que cambiar hasta transcurridos cinco años y un
sencillo sistema de drenaje del aceite del motor.
La transmisión Vazer incorpora innovaciones de diseño propias, incluidos cilindros de trimado con circulación interna del líquido de modo que no hay exposición de mangueras externas. Un depósito de lubricante, montado en el motor, con detección electrónica del nivel del líquido que viene integrado, de serie, en el sistema de protección del motor y la transmisión Engine Guardian®. La producción del Vazer 100 CV se iniciará a primeros de marzo de 2007 en la fábrica de MerCruiser situada en Stillwater, Oklahoma.
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