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| | Abril 2006 | | Ampliación del Canal de Panamá | | |  | | | Un mercante de cada cuatro pasa por este canal. Cerca de 13.000 barcos pasan al año por sus exclusas. (En total existen en el mundo unos 50.000 barcos mercantes) El tráfico es intenso ya que por él pasan al día cerca
de 40 mercantes, por lo que se ha estudiando su ensanchamiento que permititía doblar el tráfico de barcos.
Actualmente los barcos mayores de 32 metros de manga no pueden pasar por lo que esta importante obra
civil podría aumentar las actuales 125.000 toneladas que circulan a unas 200.000 toneladas/año.
Tras 92 años de existencia y areglos sucesivos, el canal permite el paso de barcos limitados a esta eslora y conocidos como "Panamax". Son sobre todo porta minerales de hierro y carbón así como porta cereales que
transitan desde el golfo de Mexico hasta Asia. El 80% del cereal USA pasa por el Canal de Panamá. Sin embargo, para los petroleros, la ampliación no supondría ninguna ventaja ya que para estos grandes leviatanes, sus rutas no transitan por estas agua.
El gran ganador serían los portacontenedores cuya demanda crece un 12% anualmente. Con el ensanchamiento del canal de Panamá, este podría aceptar barcos con 10.000 contenedores (frente a los 4000 contenedores de los actuales Panamax). La mitad del tráfico entre china y Estados unidos se efectá actualmente por contenedores marítimos.
La fecha de finalización de este proyecto de amplicación sería el año 2015.
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