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| | Septiembre 2012 | | Suzuki DF40 y DF50: Galardonados por el premio a la innovación | | |  | | | Suzuki recibió el prestigioso premio a la innovación en el pasado Miami Boat Show por sus dos nuevos motores DF40 y DF50 que comparten bloque motor y nuevos avances tecnológicos. La NMMA (National Marine and Manufacturers Association) concedió el premio a la innovación a estos dos fuerabordas que nos llegan plagados de novedades y avances tecnológicos.
La NMMA concede precios a las marcas que ofrezcan beneficios para el consumidor o para la industria náutica, que consigan ahorros o mejoras encaminadas a aumentar la eficiencia y rendimiento. Un merecido premio para
Suzuki que alcanza la cifra de 6 premios consecutivos, por su esfuerzo continuado en el campo de la tecnología.
El resultado: Uno de los mejores fuerabordas del mercado con una avanzada técnica de inyección en cuatro tiempos, que consigue significativos ahorros de combustible. Altas prestaciones con un peso total
significativamente reducido y con un bloque más compacto y pequeño que molesta menos en el espejo de popa. El nuevo sistema Lean Burn Control ofrece al consumidor mejores prestaciones y más potencia.
Los ingenieros de Suzuki han conseguido en el nuevo DF40 y DF50 un fueraborda de 3 cilindros y cuatro tiempos en configuración DOHC de doble árbol de levas, diseñado desde cero y sin concesiones a anteriores
versiones. El bloque cubica 941 cc con un incremento en desplazamiento del15% a pesar de lo cual su peso es un 5% menor hasta los escasos 104 Kilos.
La cadena de distribución del motor es sin mantenimiento y ofrece un sistema de arranque eficaz y un sistema de inyección electrónico gestionado por el sistema electrónico de ahorro de combustible "Lean Burn Control"
que monitoriza en cada milisegundo las prestaciones del motor para poder predecir y conseguir el máximo rendimiento en cualquier situación y con el menor consumo de combustible. Los resultados son impresionante; un 23% de ahorro en consumo además de conseguirse un incremento del 6% en velocidad punta y un 25% de mejora en aceleración frente a motores de la generación inmediatamente anterior.
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