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| | Diciembre 2007 | | Final Nacional de la BMW Sailing Cup en Lanzarote | | |  | | | LA FINAL NACIONAL DE LA BMW SAILING CUP 2007 ARRANCA SIN PODER DISPUTAR UNA SOLA PRUEBA
Eolo se ha ausentado en la primera jornada de la gran Final Nacional de la BMW Sailing Cup 2007 que se celebra en aguas de la isla de Lanzarote. Las diez tripulaciones estaban preparadas para la batalla, pero a las 12:00 horas, cuando el Comité de Regatas debía dar la salida, lo que hizo es izar la bandera de aplazamiento, esperando unas mejores condiciones de viento que nunca llegaron.
Después de cuatro horas ‘flotando’ en el campo de regatas y bajo un sol de justicia, el Comité tomaba la decisión de suspender las pruebas previstas para el día. El comportamiento de las tripulaciones, bajo esas condiciones de calor asfixiante, ha sido altamente exquisito en todo momento, aceptando esa larga espera para poder disputar, aunque sólo fuese una prueba, pero no fue así.
2º JORNADA
Se hizo esperar, pero llegó el viento a las aguas de Lanzarote, pudiéndose disputar tres pruebas. En todas ellas se notaba las ganas de competir y navegar, por parte de las diez tripulaciones que han accedido a la final.
La primera prueba daba comienzo a las 13:16 horas, dos horas de retraso sobre el horario previsto, con viento de 210º con unos 7 nudos de intensidad. Muchos nervios y tensión, con llamada general. En la siguiente salida, hubo llamada individual para el equipo de Laurent Iturbide, quién y tras no cumplir con la penalización, se le aplicó, tras finalizar la prueba un OCS. En la prueba, mucho nivel y con una flota navegando muy agrupada. El primer paso de baliza fue muy igualado, con el local Augusto Escolar ocupando la primera plaza y un Javi Serrano decidido a poner tierra de por medio, aunque un error en la maniobra, casi al final del tramo de popa, le hacia perder muchas opciones al equipo valenciano. El alicantino Diego Campos se sumaba a ese trío de cabeza, incluso llegó a situarse delante en la segunda ceñida, tramo que fue alargada por el Comité. La popas eran dominadas por Serrano, quién le ganaba la partida al tinerfeño Escolar, aunque en el último tramo y en un auténtica regata de match race, Escolar acertó en su táctica, a escasos metros de la línea de llegada, sumando el primer triunfo de la final, siendo la segunda plaza para el equipo de Serrano, seguido de Diego Campos.
En la segunda prueba, el viento subía en su intensidad, llegando a los 8-9 nudos del 220º y, al igual que la anterior, mucha tensión antes del bocinazo de salida. Serrano volvía a situarse en los puestos de privilegio, aunque decidía irse por el lado izquierdo del campo, mientras que el resto de la flota optaba por el derecho. El equipo de Laurent Iturbide quería resarcirse del mal resultado de la primera y pasaba a dominar la prueba, sobre todo y tras la primera ceñida. Serrano lograba mantenerse en los puestos de cabeza, mientras que el tinerfeño Escolar se iba descolgando, al igual que el alicantino Campos, pero por el contrario, otras tomaban su parcela de protagonismo, como el equipo gerundense de Paul le Duc, con José Luis Doreste entre la tripulación –quinto en la primera prueba- junto al calpino de Manuel Gallego –octavo- . Si las ceñidas el valenciano Serrano se veía superado, en las popas lograba remontar y eso sucedió en segunda popa, rumbo a la línea de llegada, aunque no pudo superar al andaluz Pablo Canivell, de Puerto Banús, quién se adjudicaba la prueba de manera clara frente a sus rivales. Serrano firmaba, de nuevo, un segundo puesto y que le daba margen, por si había una tercera prueba, para alzarse con el título. Iturbide estuvo muy bien en esa prueba y, tras el OCS en la primera, tomaba en tercera posición la línea de llegada, seguido de Paul le Duc de Port D’Aro.
En la tercera prueba, la flota llevaba una calculadora y en especial la tripulación de Serrano, era cuestión de matemáticas y no cometer errores. Salida al límite de la hora límite, a diez minutos de las 15:00 horas. Serrano era consciente de no cometer errores y así lo hizo, dejando la pelea al resto de la flota y buscar la regularidad que había mantenido en los dos anteriores pruebas. Gallego y le Duc se hacian con los mandos de la flota, ambos eran los claros dominadores de la prueba, mientras que Canivell, Serrano y Escolar buscaban situarse bien y tener opciones en el último tramo para estar arriba. El calpino Gallego, con Vinkesteyn a la caña acertó en sus decisiones tácticas y en el último tramo se aseguraba el triunfo en la tercera prueba, seguido del equipo de la Escuela de Vela de Port D’Aro, con Paul le Duc a la caña y andaluz Canivell. Serrano concluía en el cuarto puesto, suficiente para asegurarse el título. La quinta plaza fue para el barco de Escolar.
Hans de Visser, director de Marketing de BMW España; José Ángel Rodríguez, vicepresidente de la RFEV y Luis Jordá, vicepresidente de la Federación Canaria de Vela; entregaron los trofeos en la final de la BMW Sailing Cup 2007, con Javi Serrano en lo más alto del podio, seguido de Pablo Canivell y Paul le Duc.
Declaraciones de Javi Serrano: “Estamos en una nube, ha sido una regata final muy dura y complicada, sobre todo en la tercera prueba, donde nos jugábamos todo, por no cruzar una popa, en la primera ceñida, llegábamos a barlovento en novena posición, aunque el final en la popa hemos recuperado todo”.
“Todavía tengo que asimilar lo que ha pasado, ha sido una regata con mucho nivel, hemos sido más constate y eso es lo que no ha dado el título”.
“Queremos disfrutar del éxito de Lanzarote, y después pensar en Dubai donde representaremos a España y donde esperamos poder estar lo más arriba posible”.
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